Отклик на статью : Илья Куксин. "Челюскинская эпопея"

[Архивариус]

Мининберг
Мюнхен, Германия - Monday, December 22, 2008 at 17:31:03 (EST)

Уважаемый господин Куксин! Всегда с удовольствием читаю Ваши статьи (в "Еврейском мире", "Мешпохе"). Прочел и данную статью. Считаю, что писали Вы все искренне. Рассказ капитана Воронина тоже был искренним. Он рассказал Вам всё по принципу: надо говорить правду, одну только правду...но не всю. Вся правда в том, что кораблей было два: "Челюскин" и "Пижма" (фамилия капитана этого корабля Чечкин). Корабли отправились в плавание 5 декабря 1933г. из Мурманска.На одном из кораблей везли заключенных.Фактически руководителем экспедиции был работник НКВД Кандыба ( возможно, Кондыба). Ледовая обстановка была такой, что "Пижму" тогда ждала судьба "Челюскина". Чтобы ускорить гибель корабля: не оставлять же его заключенным!В корабль заложили три заряда, но взорвался почему-то один. Поэтому корабль к счастью для заключенных тонул долго. Радиостанцию тоже уничтожили. Да, забыл упомянуть о контингенте зэков, которых везли: уголовники, "кулаки", ленинградские радиолюбители - коротковолновики, в основном, евреи, священнослужители, большей частью,православные.Среди них то ли архимандрит, то ли архиепископ (на разбираюсь в православных чинах)Серафим."Кулаки" таскали на лед продукты с тонущего корабля, священнослужители, наверное, молились, а евреи-радиотехники исправили радиопередатчик и запустили в эфир "SOS".Но это было уже после отлета ученых, инженеров и охраны. Членов экспедиции и охрану (ВОХР) спасли летчики. Часть заключенных отправилась на большую землю. Судьба их неизвестна. Остальные направились на Восток, где их подобрали скоростные американские самолеты-амфибии в северном исполнении.Фотография спасенных была опубликована в американском журнале. (Думаю, что при некоторой настойчивости его можно найти в Штатах, хотя названия я не помню). Через некоторое время журнал попал в НКВД, видимо, советская агентура передала его в Москву. Эта организация как раз в 1934г. году была реорганизована из ОГПУ в НКВД). Кандыба, как водилось тогда, был расстрелян. Чтобы скрыть трагический эпизод гибели кораблей и то, что за ним стояло, хотя бы для внутреннего пользования, правительство срочно изобрело звание Героя Советского Союза. Летчики (семь человек) оказались не только отличными авиаторами, но и прекрасными русскими парнями -чистыми и честными. Когда их спрашивали, за что Героя дали, они отвечали: не знаем, обычные полеты, расстояние до материка 100км.Они и впоследствии оказались достойными людьми. Известно, что Герой №1 Леваневский погиб при попытке перелететь через Северный полюс.С Ляпидевским произошел такой случай. Он вел занятие по прыжкам с парашютом. У одного из тех, кто прыгал, парашют не раскрылся, и он погиб. Тут же появились люди из "органов" и предложили Ляпидевскому с этим же ранцем прыгнуть. Он прыгнул. К счастью, парашют раскрылся.О Слепневе рассказал в одном из своих произведений писатель Свирский, с которым он служил вместе в северной авиации в период Второй мировой войны.Несмотря на возможные неприятности, Слепнев выступил в защиту своего товарища-еврея.Впрочем, это уже другая история.Что касается той истории, то в ней "повинен" был еврей. Геолог Марк Рохлин на северо-востоке страны нашел кассатерит (оловянный камень). Советская страна тогда остро нуждалась в олове.Срочно нужно было начинать разработки. Ждать было некогда. Вот и пустили в плаванье корабли без ледокола, к тому же после окончания навигации и, главное , не предназначенные для Севере. В 1930 годах эта история была людям "по-слухам" известна, даже частушка была "Сами загубили пароход "Челюскин", а теперь кричите: "Нас спасай!". Для нашего поколения она стала известна в пору "перестройки", когда появилось немало интересных публикаций.По-моему, в моем архиве, что-то сохранилось. Если, господин Куксин, пожелаете, я смогу Вам выслать.
Отклик на статью : Илья Куксин. Челюскинская эпопея